Dempings- og lyddempingsark for biler DC40-03B43

Bildemping og lyddempingsark DC40-03B43 Fremhevet bilde

Kort beskrivelse:

Dempings- og lyddempingsklosser er et tilbehør som brukes til å redusere eller eliminere støy under bremsing. Det er en viktig komponent i bilens bremsekloss. Den er plassert på stålbaksiden av bremseklossen. Når bremseklossen bremser, har den en viss dempende effekt på vibrasjonene og støyen som forårsakes av bremseklossen. Bremsesystemet består hovedsakelig av bremsebelegg (friksjonsmateriale), stålbakside (metalldel) og dempings- og lyddempingsklosser.

Send e-post til oss

Produktdetaljer

Produktetiketter

Produktspesifikasjon

Korrosjon	· Nivå 0–2 i henhold til ISO2409 – målt i henhold til VDA-309 · Korrosjonen under malingen, som starter fra stemplede kanter, er mindre enn 2 mm
Forsiktighet	· Den kan lagres i romtemperatur i 24 måneder, og lang lagringstid vil føre til at produktet fester seg. · Ikke oppbevar i vått, regnfullt, utsatt for høy temperatur over lengre tid, for å unngå rust, aldring, vedheft osv. på produktet.

Produktbeskrivelse

Den støtdempende og lyddempende klossen i bilen er et viktig tilbehør som er konstruert for å minimere eller eliminere støy under bremsing. Som en integrert del av bilens bremseklosser er den montert på stålbaksiden av bremseklossen. Når bremseklossene kobles til, absorberer klossen effektivt vibrasjoner og undertrykker støy generert av friksjon mellom bremseklossen og rotoren. Bilens bremsesystem består hovedsakelig av tre komponenter: friksjonsbelegget (friksjonsmateriale), stålbaksiden (metalldel) og den vibrasjonsdempende matten, som samarbeider for å sikre optimal bremseytelse og passasjerkomfort.

Prinsipp for lyddemping
Bremsestøy stammer fra friksjonsinduserte vibrasjoner mellom friksjonsbelegget og bremseskiven. Lydbølger gjennomgår to kritiske impedansendringer når de forplanter seg: for det første når de overføres fra friksjonsbelegget til stålbaksiden, og for det andre når de overføres fra stålbaksiden til dempingsputen. Faseimpedansforskjellen mellom disse lagene, kombinert med resonansundgåelse, demper støy effektivt. Dette vitenskapelige prinsippet sikrer at dempingsputene våre gir overlegen støyreduksjon under reelle kjøreforhold.

Produkthøydepunkter

Metallsubstrater: Våre substrater er tilgjengelige i tykkelser fra 0,2 mm til 0,8 mm og bredder opptil 1000 mm, og dekker ulike bruksområder.
Gummibelegg: Tilbys i tykkelser fra 0,02 mm til 0,12 mm, med ensidige og dobbeltsidige NBR (nitrilbutadiengummi)-belegg for å møte spesifikke kundekrav.
Kostnadseffektivitet: Fungerer som et pålitelig alternativ til importerte materialer, og gir robust vibrasjons- og støydemping til en konkurransedyktig pris.
Overflatebehandlinger: Materialet gjennomgår avansert ripebeskyttelse, noe som sikrer langvarig holdbarhet og motstand mot overflateskader. Overflatefargene kan tilpasses (f.eks. rød, blå, sølv) med ikke-overførbare pigmenter for en førsteklasses finish. På forespørsel produserer vi også stoffbelagte paneler med en glatt, teksturfri overflate.

Fabrikkbilder

Fabrikken vår er utstyrt med toppmoderne infrastruktur, inkludert:
Et uavhengig raffineringsverksted for materialrenhet.
Et dedikert stålrengjøringsverksted for å sikre feilfri klargjøring av underlaget.
Avanserte maskiner for skjæring og gummibelegging for presisjonsbehandling.
Den totale lengden på hovedproduksjonslinjen vår overstiger 400 meter, noe som gjør at vi kan overvåke alle trinn i produksjonen med streng kvalitetskontroll. Denne vertikale integrasjonen garanterer at kundene mottar produkter av høyeste kvalitet, med full sporbarhet og pålitelighet.

Produktbilder

Materialet vårt kan kombineres med mange typer PSA (kaldlim); vi har nå forskjellige tykkelser på kaldtlim. Kan tilpasses etter kundens ønsker.
Ulike limtyper har forskjellige egenskaper, mens ruller, ark og spaltebehandling kan produseres i henhold til kundens krav. For å møte kundens krav

Investering i vitenskapelig forskning

Nå har de 20 sett med profesjonelt testutstyr for lyddemping av filmmaterialer og testing av lenketestingmaskiner, med 2 eksperimentatorer og 1 tester. Etter at prosjektet er fullført, vil et spesialfond på 4 millioner RMB bli investert for å oppgradere det nye utstyret.