Dempings- og lyddempingsark for biler SS2015208

Kort beskrivelse:

Bremseklossenes føringsramme, også kjent som låsering eller malje, er et av de mange festene som brukes til å passe inn i aksel- eller hullspor i maskiner og utstyr, noe som forhindrer at delene på akselen eller hullet beveger seg fra side til side. Montering av bremseklossens føringsramme, stålbakstykke og støtdempere er et viktig tilbehør i bremsesystemet.

Send e-post til oss

Produktdetaljer

Produktetiketter

Produktspesifikasjon

Korrosjon	· Nivå 0–2 i henhold til ISO2409 – målt i henhold til VDA-309 · Korrosjonen under malingen, som starter fra stemplede kanter, er mindre enn 2 mm
NBR-temperaturmotstand	· Maksimal umiddelbar temperaturmotstand er 220 ℃ ·48 timer med konvensjonell temperaturbestandighet på 130 ℃ · Minimum temperaturbestandighet -40 ℃
MEK-test	·MEK = 100 overflate uten å falle av og sprekke
Forsiktighet	· Den kan lagres i romtemperatur i 24 måneder, og lang lagringstid vil føre til at produktet fester seg. · Ikke oppbevar i vått, regnfullt, utsatt for høy temperatur over lengre tid, for å unngå rust, aldring, vedheft osv. på produktet.

Produktbeskrivelse

Støtdempende og lyddempende bremseklosser er viktig tilbehør som er utviklet for å redusere eller eliminere støy som genereres under bremsing. Disse bremseklossene er en kritisk komponent i bilens bremsesystemer, strategisk plassert på stålplatene til bremseklossene. Når bremseklossene aktiveres under bremsing, spiller disse klossene en sentral rolle i å dempe vibrasjoner og støy som produseres, og dermed forbedre den generelle kjørekomforten.

Et bremsesystem består hovedsakelig av tre nøkkelelementer: bremsebelegget (friksjonsmateriale), stålplaten (metallisk komponent) og den lyddempende (eller støyreduserende) klossen. Denne integrerte designen sikrer optimal bremseytelse og støykontroll.

Støydempingsmekanismen fungerer etter et grunnleggende prinsipp: Bremsstøy stammer fra friksjonsvibrasjonene mellom bremseklossen og bremseskiven. Når lydbølger forplanter seg fra friksjonsmaterialet gjennom stålplaten og til slutt når den lyddempende klossen, gjennomgår de en transformasjon i indre intensitet. Denne transformasjonen, kombinert med den strategiske unngåelsen av fasemotstand og resonans mellom lagene, reduserer effektivt støynivåene som oppfattes i kupeen. Den presise konstruksjonen av disse komponentene sikrer at lydbølgene spres i stedet for å forsterkes, noe som resulterer i en roligere og mer behagelig kjøreopplevelse.

Fabrikkbilder

Vi har et uavhengig raffineringsverksted, et verksted for rengjøring av stål og skjæring av bilgummi. Hovedproduksjonslinjen er totalt 400 meter lang, slik at hvert ledd i produksjonen gjøres med egne hender, slik at kundene føler seg komfortable.

Produktbilder

Materialet vårt kan kombineres med mange typer PSA (kaldlim); vi har nå forskjellige tykkelser på kaldtlim. Kan tilpasses etter kundens ønsker.
Ulike limtyper har forskjellige egenskaper, mens ruller, ark og spaltebehandling kan produseres i henhold til kundens krav. For å møte kundens krav

Investering i vitenskapelig forskning

Nå har de 20 sett med profesjonelt testutstyr for lyddemping av filmmaterialer og testing av lenketestingmaskiner, med 2 eksperimentatorer og 1 tester. Etter at prosjektet er fullført, vil et spesialfond på 4 millioner RMB bli investert for å oppgradere det nye utstyret.